员工培训首页 >> 员工教育 >> 员工培训
内审员的重要性
2016-10-17 浏览次数:

    安全是企业的命脉、责任、效益,是企业生存之本。按照《国内安全管理规则》要求,公司于2002年1月建立安全管理体系,2002年底通过主管机关的初次审核,并获得了“其它货船”船种的符合证明(DOC)证书,标明了公司安全与防污染管理逐步实现了从传统经验管理向制度化、程序化的规范管理转变。“安全、环保、健康”的安全和环境保护方针朴素凝炼成6个字,字字千钧,折射出安全与防污染对于一个航运企业的重要性。
    内部审核(即第一方审核)是保持员工对安全管理体系标准的认知、理解、执行,验证安全管理体系持续的符合性与有效性的最佳内部管控方式。任何体系建设的企业都需要属于自己企业的内审员(公司内部审核人员,简称为内审员),内审员更是每个需要认证企业必备人员,在体系良性运行和持续保持中起到“催化剂”和“推动剂”的关键作用。
    建立安全管理体系至今,公司先后从内部遴选出近30名来自综合部、船务安全部、航运管理部等不同部门、岗位的管理人员作为内审员,他们经过内审员培训、熟悉规则条款和内部管理流程。他们业务素质好、工作能力高,沟通能力强,有责任心,能够及时发现问题、分析问题并提出问题的解决方案。
    公司用文件化的形式,建立《内审员管理办法》、《安全与防污染奖惩办法》等等,内审员的工作就是按照安全管理体系要求去发现问题、紧盯漏洞,并提出可行解决方案。而这些问题与各船舶、部门的奖惩有关,所以,这是一群专门得罪人的人。
    内审员在“体系”内身兼“运动员”、“教练员”和“裁判员”三种身份和职责。一是“运动员”,他们来自体系内不同部门,本身就是体系的执行者,在审核别人的同时,他们必须将自己的工作按照“规则”去做好,否则也会被其他内审员发现并“开列不符合”;二是“教练员”,他们需要通过“审核”去协助部门、船舶将各项制度执行好;三是“裁判员”,一个船舶、部门做得好与不好,他们要通过“不符合记录”、“内审报告”来量化,可能直接与奖惩挂钩。
    内审员究竟是如何工作的?举了一个例子。2016年3月31日,民晶轮在重庆等作业期间,内审员按计划登轮给船舶做内部审核,审核中查看记录50余份,访谈人员10名,发现问题共6项。其中内审员发现:“2016年2月22日至28日期间,无记录显示船长召开了日作业会”。7天未按规定召开日作业会!没有相关记录在“日作业会记录”上反映出来,这严重违反了主管机关强制性规定和公司安全管理制度。针对此项“不符合”规定的情况,内审员追踪溯源,通过不同的方式询问和证实,得到的答复均是按照“体系要求”作了口头布置。这是船长未认真履行船长的岗位职责!假如这个季节,这个水位、这种航道下船长没有布置安全措施,对于航行西线的船舶而言,会导致船员的疏忽、麻痹,从而埋下安全隐患。即使“口头”上布置了,没有留下任何“文字记录”,无法追踪,这是违背了安全管理体系建立的初衷。“船长”被主管部门按规定扣除3天的岗位津贴,并在全公司船舶中进行通报。当然,“处罚”不是目的,重要的是引起船舶和船长的重视,为了保障航行安全,必须按照体系要求去做。
    “不符合”一个个被内审出来,内审员需要及时对照“规则”一一去梳理对应,同船舶、部门去沟通,及时以书面形式开列“不符合记录”,并提出纠正"不符合记录"的措施。内审员并不只是去“揭短”,重要的是配合船舶寻找解决方案,从而改善、提高安全管理水平。
  对于这群“得罪人”的人,在经过几年体系内审后,部门、船舶对内审员如芒刺背的“敌意”眼光也渐渐消失,“不符合”数量减少了,安全形势好转了。如在船舶审核“末次会议”上,船长、部门长都会认真地记录下内审中发现的问题项、改进项,再和内审员坐下来一起讨论,对照标准、运用标准,掌握如何书写,如何规范,切实把问题解决,有效地提升了安全基础管理。某船船长说:“现在也许被扣岗位津贴,将来或许就是奖励,我们共同的目标是把安全基础工作做好,提高安全质量,从这个层面讲,内部审核和内审员的帮助是非常好的,非常直观的,有让体系内的部门、人员随时紧绷安全的弦。”
    在内审员队伍中,毛伟成是船务安全部的一名安全管理者,当被遴选出来当内审员后,他的工作量明显增加了,在完成本职工作后,他得利用业余时间去完成船舶内审工作。船舶内审是按计划分组进行的,他说:“比如这次负责审核集装箱船舶,下次有可能审核商品汽车滚装船舶,这次审核船长、驾驶部,下次有可能是审核轮机部,这次是利用中午休息时间,下次可能是利用周末时间”。他是学“船舶驾驶”专业出身,对轮机的设备、管理相对欠缺一些。“我在查别人,自己不做好,被别人查到,说明自己也不合格,这怎么有说服力?”为了保质保量地完成审核工作,给船舶更多更好的建议,作为一个内审员必须完全熟悉安全管理体系的规则、程序、管理、操作等文件。“船舶审核时我尽量不去耽误船舶的运行周期,查出问题后,跟船长、行政大副、轮机长坐下来一起解读规则,一起探讨如何去做得更好,然后,征求体系办意见,再将情况反馈回船舶,最后形成‘内审报告’。”他感概地认为,几次内审下来跟踪发现,被审核船舶的安全工作反而做得更好了,自己也更加熟悉流程和规则了,也让自己的工作更好做了,这是公司提升安全管理内涵建设最有力的一种方式。
    安全管理体系建议不是某一个人、某个部门的事情,而是一个全员参与的过程。当回归到基础,回归到规范,回归到协作之后,每艘船舶,每个员工的安全、健康才能得到更加充分的保障。内审只是一个载体,它承载的是公司安全管理方法和管理要求建设的提升。内审工作产生的效果已经在公司逐渐凸显出来,“体系内人员对安全的敬畏,对环保的敬畏,对职业健康的敬畏,对制度的敬畏,更加促使他们按规则、规范、标准做事”。我们有理由相信,安全管理体系经过不断

 
地完善、持续地改进、坚守地内审,公司的安全意识、安全管理水平将出现质的变化。这里,必须感谢有这样一群默默无闻战斗在内审岗位上专门“得罪人”的人,有你们保驾护航,“安全网”将编出更加美丽的花环。                                            (安监部 何 琳)
 

上一条:315消费者权益保护 消…下一条:公司开展联合冬季消防演练
民生轮船股份有限公司 版权所有 渝ICP备09003338号 中文网址:www.民生轮船.cn
Copyright © 2000-2014 www.msshipping.cn All Rights Reserved
电话:023-63842014 传真:023-63832359 EMAIL:minsheng@msshipping.cn