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公司开展船岸联合应急演习
2020-01-02 浏览次数:
    近期,公司为提高岸基地和船舶的应急应变反应能力,根据公司安全管理体系文件的规定,决定开展船岸联合应急演习。
    根据演习计划安排,公司在总调度室设立包括总经理作为指挥长,安全副总、体系指定人员、船安部相关负责同志等为成员的应急指挥中心,设民模轮为演习船舶。12月17日,一场船舶搁浅船岸联合应急演习在长江中游嘉鱼航段宽阔水域上演。
    12月17日上午,民模轮正航行在长江中游嘉鱼航段汪家洲水域(中游里程137公里),由于正值长江中下游枯水期,民模轮突发“搁浅”险情,严重威胁船舶安全和船员人身安全。“险情”发生后,民模轮现场总指挥、船长刘书成按照《内河避碰规则》立即发出船舶“遇险”声号、信号,并采取慢停车措施稳定船舶状态。随后,刘书成分别向当地海事主管机关和公司应急指挥中心进行模拟报告。同时,当班驾驶员采用甚高频告知周围船舶,保持安全航距,远离本船。
    民模轮船员们听到“遇险”声号后,立即穿戴防护用品,按照《船舶应变部署卡》的要求投入到抢险工作中。现场指挥、大副刘兵带领水手长及时备锚;大副李坚强则带领舵工、二三副前去测量民模轮四周水深,查看船舶吃水深度,勘查搁浅部位,以及检查各水舱、污水舱、空气舱、船体是否受损。另一边,轮机长带领轮机部人员前往机舱检查船舶各类设备有无受损、管系有无破裂,轴系及舵装置、海底阀等是否完好,并测量油舱液面高度,观察船舶是否发生溢油。
    经过检查,大家发现民模轮船艏右前部位置“搁浅”,测得水深3.5米,“搁浅”深度10厘米,经初步判断民模轮无受损发生,且河床为沙底状况,现场大副和轮机长分别将所查情况向船长进行报告。船长根据现场反馈的情况报告,组织船干讨论自行“脱浅”方案和安全措施。经过讨论,民模轮决定采取压低船艉抬高船艏并使用双倒车的“脱浅”方案,民模轮将该方案向公司应急指挥中心报告后得到同意。随即,驾驶室命令全体船员各就各位,做好“脱浅”前的各项准备工作。当机舱向左右9号压载舱注水并在双倒车的配合下,民模轮在历险半小时后顺利“脱浅”成功。轮驾两部再次检查了船舶各舱情况,确定船体和设施设备运行正常,随着汽笛拉响,演习顺利结束。
    通过此次船岸联合应急演习,进一步促进了船岸配合默契度,提升了船岸应急反应能力。(李  奎)
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