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公司船舶部署冬季航行安全措施
2019-12-03 浏览次数:
    11月,长江中下游进入枯水期,航道日趋弯、窄、浅, 局部航道发生变迁,不能会船的航段增多,随着气温的下降和水位的消落,长江沿线进入多雾季节,又时近年终和生产旺季,航道内船舶密度增加,船舶航行难度加大,给船舶安全航行带来了严峻的考验,为切实抓好航行安全工作,11月4日、14日和15日,民模轮、民铎轮、民仁轮等船舶陆续组织召开船员会议,学习公司安全体系文件精神,并制定了一系列安全措施,确保枯水期船舶安全航行。
    各轮均要求船员同志要在思想上提高警惕,把防碰撞、防触礁、搁浅、防季风、防雾作为安全工作的重点,时刻牢记“安全第一、预防为主”的思想,确保船舶平安入冬。
    安全措施要求,一是要加强船员安全思想教育和业务技能学习。轮驾两部要定期组织各类专项培训活动和演习,使安全生产意识和应急应变能力切实提高。
    二是抓好防搁浅、防触礁工作。三峡库区已蓄水至175米,长江中游河段开始变迁,各工班要及时收集航道水深信息和变化情况,并做好信息传递工作,密切关注由三峡两坝出库流量变化而带来的航道水深变化,提前温习航道走向。驾引人员要根据中游航道变迁情况加强业务学习,严格按主管机关规定进行配积载,严禁超吃水航行。航行中要严格按照分道航法航行,要了解不能会船水域,落实宁停三分,不抢一秒,做到“勤瞭望、观动态、早停车、主动让”十二字方针,重点防范“四客一危”船舶,杜绝碰撞事故发生。要熟练掌握航道中礁石、碛坝高度、浅漕、变迁航段的操作要领,走归深漕,进浅区前合理用车,不能过分依赖航标航行,严禁贪快走扣船。库区航行期间,要掌握跨河建筑物的净空高度,准确计算本船高度,通过碍航建筑物时要及时眠桅,通过后及时恢复。要严格落实船长监引航制度,加强对一、二级水域以及临时变化重点水域的航行安全监管,并根据航道特点,落实防触礁、防搁浅的安全措施。
    三是落实防滑、防冻、防风预案,做好防季风寒潮的应对工作。11月份进入季风寒潮始发期,寒潮风力大、时间长、范围广,作业码头多处于长江南岸,风向风力对船舶航行和码头作业影响较大,船舶靠离泊作业时要充分利用锚设备控制船势,防止碰撞码头设备和其他船舶。当风力超过6级以上,不能满足安全航行时,应及早择地扎风,加强值班。要做好防冻防滑的应对工作,提前申领防冻防滑物料,对管系进行包扎、露天通道铺设防滑垫,及时放掉消防管里的残水,避免管系冻裂。
    四是加强船舶设备维护保养,排查消除安全隐患。部门长要随时抽查隐患整改落实情况,确保船舶长期处于适航状态。冬季来临,要做好防火工作,船舶要认真开展消防安全检查,保持灭火系统、器材处于有效可用状态,控制用电负荷,严禁私拉乱接电线和使用大功率电器,防止火灾事故发生。
    五是要持续抓好节能降耗工作。船舶航行要合理测算航速,做好防污染工作,加装燃润油时,防止发生溢油事故。船舶垃圾要分类收集、储存,按规定交付,做好记录。要认真做好生活污水处理装置的维护、保养,确保其正常运行。
    六是要预防人身伤亡事故发生。船员在工作中应穿戴防护用品,登高作业多人配合协调,相互协作,系好安全带,按公司操作手册执行,预防工伤事故发生。(李奎 陈鹏 陈树祥 讯)
 
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