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沉着应对 总结创新
—  民悦轮抗台纪实
2018-09-17 浏览次数:
       每年8月是台风生成的高发期,而今年台风侵扰更是格外频繁,甚至出现了四个台风同时生成的罕见气象灾害。其中,今年第18号台风“温比亚”对我国大范围面积都造成了严重影响。作为抗台一线的船舶,与台风接触最直接的感受就是危险。此次“温比亚”台风登陆的期间,民悦轮恰逢在上海港区域作业,与台风开展了一次惊心动魄的对抗。
    民悦轮在台风来临前积极收集各类气象预报和航务信息,未雨绸缪,台风来临时全体船员按部就班,沉着应对,台风结束后船舶又进行经验总结,创新方法。民悦轮不但在这次台风中顺利经受住了暴风雨的考验,还增强了船舶的凝聚力,丰富了船舶防台抗台的实战经验,为船舶安全生产增添了靓丽的一笔。
    8月15日,民悦轮满载商品车按计划抵达上海港准备卸货,阳光炙热,上海港依然是一片繁忙景象。15日下午,气象台发布今年第18号台风“温比亚”已在西太平洋形成,风力较弱,预报改台风将会在浙沪一带登陆。出于安全因素,港口通知取消所有船舶作业,并开始劝离船舶到上游避风,民悦轮经公司同意,转到距上海港50公里的太仓锚地锚泊避台。16日,“温比亚”并未如先前预报那般柔弱,它的风力开始逐渐加强,气象台预报当天晚上风力会持续增强,长江口水域会受台风较大影响。因民悦轮是滚装船舶,受风面积大,又满载出口商品车,货物价值高,太仓海事通知民悦轮航行至更上游避风。民悦轮接到海事通知后,船长罗斌凭借多年的航行经验和海事部门要求船舶向上游移锚的坚决态度,他预计台风将不会如初期预计那般小打小闹,他已经感觉到带着咸湿的强风吹打到了脸颊。罗斌面色凝重,立即下令起锚上行,到在距上海港128公里的南通港重新申请锚地进行锚泊避风。
    安全锚泊完毕后,民悦轮立即启动应急预案,布置防台抗台工作。结合已收集到的现有气象信息和航务信息,针对可能出现的困难情况,民悦轮船员集思广益,提出本船适用的防台抗台建议,确保人员、船舶和货物的绝对安全。
    根据应急预案的部署,全体船员自觉投入到抗台的战斗中。在货舱内,大家组队加强车辆三角木垫塞,将所有车辆垫塞的三角木增加至4个,防止车辆在风浪中移位受损。在驾驶室里,值班人员提高了警惕,锚泊按航行值班制度执行,一边收集最新信息,一边两人组队加强巡回检查力度。与此同时,船长、部门长和驻船代表开启了全天24小时巡查工作,使监督防台抗台措施得到有效落实。
    一个个忙碌的身影,体现了大家在认识上引起了高度重视,在行动上不折不扣地落实,人人都将此次抗台当作一场硬仗来打。民悦轮驻船代表说:“本次台风比预计更强更猛,公司交给我们的船舶和货物加起来价值上亿,我们每个人的生命也十分珍贵,所以我们不管遇到什么样的情况和困难,我们都不能退缩,要迎难而上,要把公司交给我们的财产保护好,要对得起公司对大家的信任。”
    17日凌晨,台风“温比亚”如约而至,在上海市浦东新区登陆。登陆之后,长江口整个区域狂风肆掠,暴雨倾盆,惊涛骇浪,民悦轮在风浪中犹如一叶扁舟,摇摆得十分厉害,进入了“温比亚时刻”。在摇晃最厉害的时候,最强风力达到了9至10级,驾驶室所有人都屏住了呼吸,仿佛大力的呼吸都会成为“温比亚”的帮凶,轮机部人员在机舱坚守,时刻警觉待命,完全忘记了危险的存在。大家在大风中坚守,在波浪中摇曳,年长的老船员有些年头没经历过如此大的台风了,年轻的船员头一次经历,许多人都晕船呕吐了。由于前期的准备工作做得相当充足,民悦轮在风力最强的时候坚持了下来,没有发生一起险情。
    18日,“温比亚”向北移动,对长江口水域的影响也渐远渐弱,此次抗台工作告一段落,但民悦轮并没有以此作为防台抗台工作的终点,而是以此次抗台作为安全生产的起点。当台风离去之后,民悦轮组织召开了船员会议,对此次防台抗台工作进行了总结。总结会中,大家对防台抗台工作的细节进行总结交流,并提出了建议。有人说,在台风来临之前除了要加塞三角木之外,还应对斜道上的车辆进行二次绑扎加固,防车辆滑动;有人说,遇台风时,在条件许可的情况下,可向公司申请挪动那些横摆在跳口方向的车辆,换为顺向停放,防止船舶摇晃幅度过大致使车辆越过三角木移动造成损失。总结会中,船长罗斌还对全体船员在危难时刻中处变不惊的无畏精神进行了表扬,对大家在面对困难局面时所表现的团结协作精神进行了肯定。驻船代表也号召大家在今后的各项工作中要继续发扬集体主义和拼搏献身的民生精神,以国家、集体利益为重,艰苦奋斗,努力拼搏。(米商海)
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